例えば、ＪＲ中央線三鷹駅から総武線津田沼駅まで向かう際、途中の中野―西船橋駅間に東京メトロ東西線を経由した場合、三鷹―津田沼の運賃は、乗車券では５９０円となる。
ところが、三鷹駅をカードで入場し、津田沼駅で下車すると、乗り継ぎ駅で改札口を通らない限り全区間ＪＲに乗ったとみなし、その運賃７８０円が下車時にカードから引き落とされる。１９０円高くつく。
ほかに北千住―西日暮里（東京メトロ千代田線）、渋谷―武蔵小杉（東京急行電鉄東横線）、新宿―登戸（小田急電鉄小田原線）の３区間を挟んで、各区間の前後にＪＲ線に乗る場合も、カード利用の方が割高になることがある。ＪＲがあげた事例では、この３区間で１４０〜３０円高くなる。
いずれの区間にも乗り継ぎ割引運賃が設定されている。ところが、カードで入退場した場合はその割引が適用されない。
この「乗り継ぎ割引運賃」って何ですか？小田急線登戸乗り換えでJR南部線をよく利用する。当然切符など買わずに、パスネット+SUICAを使っているが、もしかして小田急線で乗り換え切符を買った方が運賃が安いとか？そういうことなんでしょうか？
昔から電車には疎いので、その辺の事情が良くわからん。もしかして乗り継ぎ割引は常識？
