相鉄と東急の相互乗り入れは「相鉄・ＪＲ直通線」はラッシュ時間帯は１時間あたり４本程度、「相鉄・東急直通線」はラッシュ時間帯に１時間あたり最大１０本程度を想定。二俣川駅-渋谷駅間は約四十一分となり、現在よりも十二分短縮する。
これは便利になりそうだ。完成は2015年3月。工事は遅れるだろうから完成は約10年後かなあ。新しい線路にしても道路にしても、大体横浜を南北に縦断する路線が多いので、南北に移動するのはとても便利。だが東西に移動する線路、道路は少ないように感じる。車で神奈川を東西に移動するのはとてもつらい。
